перпендикулярном кромке изделия. Общая величина щербин, измеренная вдоль кромки изделия, не должна превышать 60 мм;

- отдельные поверхностные разрывы длиной не более 100 мм и шириной 2 мм.

Суммарное число малозначительных дефектов на одном листе (детали) в любой комбинации не должно быть более трех, а число листов (деталей) с такими дефектами в выборке не должно быть более одной трети ее объема*.

4.1.3. Цвет окрашенных листов и деталей и интенсивность их окраски должны соответствовать образцам-эталонам, утвержденным предприятием-изготовителем.

4.1.4. Поверхность листов и деталей должна быть равномерно окрашенной, без высолов и пятен, видимых на расстоянии 10 м.

4.2. Физико-механические показатели

4.2.1. Физико-механические показатели листов и деталей должны соответствовать указанным в табл. 4.

4.2.2. Окрашенная поверхность листов и деталей должна быть устойчива к истиранию. Прочность цветного покрытия, измеряемая количеством израсходованного при истирании кварцевого песка, должна быть не менее 3 кг

4.3. Маркировка.

4.3.1. На лицевой поверхности перекрываемой части листов и деталей должны быть нанесены:

- товарный знак или наименование предприятия-изготовителя;

- обозначение профиля листа (сокращенное обозначение детали), а на листах профиля 54/200 также толщина;

- номер партии.

4.3.2. Качество маркировки должно быть те чтобы исключалась возможность оспорить ее сс жание.

4.4. Упаковка.

4.4.1. Листы и детали поставляют без упако

4.4.2. В районы Крайнего Севера и труднс тупные районы листы и детали должны лостав! ся в упакованном виде или в специализирова! кассетах, а также, по согласованию с МПС, в унч сальных крупнотоннажных контейнерах. Тара и ковка - по ГОСТ 15846.

5. Пожарно-техническая характеристика

Асбестоцементные волнистые листы и детг ним относятся к группе негорючих строительны) териалов по ГОСТ 30244.

6. Правила приемки

6.1. Каждая партия листов и деталей должна принята службой технического контроля предг тия-изготовителя в соответствии с требованиям! стоящего стандарта.

6.2. Правила приемки - по ГОСТ 30301 со дующим дополнением. Партию листов (деталей) нимают, если при проведении приемосдаточны: пытаний по прочности на истирание цветного пс тия и состоянию окрашенной поверхности ка) изделие, отобранное для контроля, удовлетво требованиям настоящего стандарта.

6.3. При приемочном контроле предприяти готовитель может проводить приемосдаточные и тания по показателю испытательной планочно! грузки вместо сосредоточенной штамповой наф;

Табли

* с поправкой, опубликованной в ИУС № 4 1997 г.

Значения испытательной планочной нагрузки приведены в приложении Б.

6.4. При проведении инспекционных проверок и контроля потребителем порядок отбора листов и деталей, число отбираемых изделий (объем выборки) и оценка результатов контроля - по ГОСТ 30301.

6.5. Предприятие-изготовитель должно сопровождать каждую поставку листов и деталей документом о качестве, в котором указывают:

- наименование и адрес предприятия-изготовителя;

- условное обозначение листов (деталей);

- номер партии и дату изготовления;

- количество листов и деталей каждой партии в поставке;

- результаты испытаний каждой партии;

- обозначение настоящего стандарта.

7. Методы контроля

7.1. Методы контроля - по ГОСТ 8747 и настоящему стандарту.

7.2. Длину деталей измеряют следующим образом:

- коньковых и упрощенных коньковых деталей - вдоль оси раструбной части;

- равнобокой угловой детали - вдоль одной из боковых кромок;

- лотковой детали - вдоль оси детали.

7.3. Ширину коньковых и упрощенных коньковых деталей измеряют один раз посередине детали с использованием прямоугольных упоров; ширину равнобокой угловой детали и лотковой детали - у обеих торцевых кромок на расстоянии 30-50 мм от кромки.

Каждое измерение должно быть в пределах допускаемых отклонений,

7.4. Высоту каждой рядовой волны и перекрывающей волны коньковых деталей измеряют с торцевой стороны волнистой части.

7.5. Испытание сосредоточенной штамповой нагрузкой следует проводить для листов:

- профиля 40/150 - по схеме с двумя прог1ета-ми с расстоянием между опорами I, равным (750±5) мм в осях;

- профиля 54/200 - по схеме с одним пролетом с расстоянием между опорами I, равным (1500±5) мм в осях.

7.6. Величина предела прочности при изгибе отдельного образца не должна быть ниже нормативной, указанной в таблице 4, более чем на 10%.

При испытании прочности листов испытательной планочной нагрузкой листы следует испытывать по схеме в соответствии с чертежом 12 ГОСТ 8747.

7.7. При определении ударной вязкости необходимо использовать, в зависимости от вида детали, прокладки, маятник и пояс шкалы копра в соответствии с табл. 5.

8.Транспортирование и хранение

8.1. Транспортирование.

8.1.1. Транспортирование листов и деталей производится транспортом любого вида с соблюдением Правил перевозок грузов, установленных для транспорта данного вида, и требований другой документации, утвержденной в установленном порядке.

Транспортирование листов и деталей железнодорожным транспортом производится на платформах, в полувагонах и крытых вагонах. При этом их размещение и крепление должно производиться в соответствии с ГОСТ 22235 и Техническими условиями

Таблица 5

погрузки и крепления грузов, утвержденными МПС.

8.1.2. Транспортирование листов и деталей осуществляют в пакетированном виде:

- в специализированных кассетах и других средствах пакетирования;

- в деревянных решетчатых ящиках по ПОСТ 10198;

- в транспортных пакетах, сформированных с использованием деревянных подкладок или поддонов. В качестве обвязок применяют стальную ленту по ГОСТ 3560 или проволоку по ГОСТ 3282. Количество обвязок, их сечение, размеры подкладок и поддонов устанавливаются соответствующими нормативными документами.

8.1.3. Габаритные размеры пакетов не должны превышать по длине 1950 мм, по ширине 1350 мм, по высоте 1880 мм; масса пакета не должна быть более 5000 кг.

8.1.4. Транспортные пакеты должны быть маркированы в соответствии с ГОСТ 14192 с указанием основных, дополнительных и информационных подписей, выполненных на самом пакете или ярлыке, надежно прикрепляемом к пакету.

8.1.5. Допускается транспортировать листы стопами в непакетированном виде в крытых железнодорожных вагонах и автомобилях.

При погрузке в крытые железнодорожные вагоны число листов в штабеле, состоящем из одной или более стоп, не должно превышать:

165 шт. - для листов профиля

150 шт. - для листов профиля

40/150;

54/200 толщиной 6,0 мм;

8.2. Хранение.

8.2.1. Хранение листов и деталей у изготови-должно осуществляться в соответствии с техног ческим регламентом, утвержденным в установлеь порядке, с соблюдением требований техники 6 пасности и сохранности продукции.

8.2.2. Транспортные пакеты при хранении требителя могут быть установлены друг на др штабели.

Стопы непакетированных листов должны ниться у потребителя на поддонах (подкладках), пы вместе с поддонами (подкладками) могут £ установлены друг на друга в штабели.

8.2.3. Установка транспортных пакетов или с поддонами (подкладками) друг на друга должна ществляться в соответствии с правилами техник! зопасности. При этом общая вьюота штабеля из тр портных пакетов не должна превышать 3,5 м, стоп - 2,5 мм.

8.2.4. При погрузочно-разгрузочных, трансп но-складских и других работах не допускаются у/] по листам и деталям и их сбрасывание с какой б ни было высоты; грузозахватные устройства дол иметь защитные приспособления (прокладки, ис1 чающие возможность повреждения изделий.

9. Указания по применению

9.1. При применении листов и деталей еле,; руководствоваться проектной документацией, ут жденной в установленном порядке.

9.2. Назначение листов и деталей приводе! табл. 6 и 7.

130 шт. - для листов профиля

54/200 толщиной 7,5 мм.

Таблица 6

Таблш