мых смесителях. При небольших объемах работ (не более 500 м изолируемой поверхности) растворы и мастики приготовляют в обычных битумоварочных котлах. Поверхности под горячую асфальтовую гидроизоляцию огрунтовывают разжиженным битумом. Транспортируют горячие асфальтовые смеси в асфальтовозах или бадьях-тер-

BumyMi

I QcfeiSomeHMbiu и нагретый до 160-ПОО ч

Порош поодразный наполнитель

Песо/г

Просеб :J

Просеб

I СуиймО! ui Huspei 1 I "До1иро6ание\ . j Дозиро6ание \

йсЗест I Сушка I

[Просеб Л I Суш<а и /нагрев

\Дозиро6ан

До1иро6ание\

Смешение

Рис. 58. Технологическая схема приготовления горячих асфальтовых мастик и растворов

Рис. 59. Схема асфальтомета ВНИИГ-5

/ - воронка; 2 -крышка; S -эжектор; 4 - пробковый кран; 5-накидная! гайка; в -опорное кольцо; 7 -подача воздуха; в -креп;!енне крана; S -кор-

пус; 10 - сопло >

мосах, перевозимых на автомашинах или железнодорожных платформах.

Штукатурную гидроизоляцию выполняют отдельными наметами с нанесением последующего намета после остывания предыдущего (в течение 1-2 ч). Горячие асфальтовые штукатурки наносят механизированным способом при помощи асфальтометов ВНИИГ-4 или ВНИИГ-5 (рис. 59), работающих под давлением сжатого воздуха. Сопло асфальтомета необходимо держать перпендикулярно изолируемой поверхности на расстоянии 50 см от нее. Скорость перемещения асфальтомета вдоль поверхности следует поддерживать около 7 м/мин, давление сжатого воздуха -в пределах 500-600 кПа.

На вертикальные и наклонные поверхности горячую штукатурную гидроизоляцию наносят сверху вниз ярусами высотой 1,4-1,8 м при длине захватки не более 20 м. Расход материала на 100 м штукатурной гидроизоляции дан в табл. 86.

Таблица 86

Звено по нанесению асфальтовых штукатурок при помощи асфальтомета состоит из 4 человек: двух сопловщиков, одного подносчика и одного раздатчика. Один сопловщик в течение 1 ч наносит около 12 м трехслойного покрытия.

Холодная асфальтовая гидроизоляция. Битумные пасты готовят централизованно на пастосмесительной установке*.

К месту производства гидроизоляционных работ битумные пасты транспортируют в автоцистернах или в плотно закрывающихся бачках.

Холодные асфальтовые мастики приготовляют на передвижной установке, смонтированной в специальном фургоне на двухосном автомобильном прицепе, разработанной ЦНИЛ-3 (рис. 60).

Техническая характеристика передвижной установки

Производительность по мастике, м/ч 0,6

Число электродвигателей ..... 4

Установленная мощность, кВт . . . 8,8

Габаритные размеры, мм:

внутренние......... 4500X2100X2000

наружные .......... 5000 X 3200X 2800

•Технология приготовления битумных паст и перечень оборудования, вхо-дяшего в пастосмесительную установку, приведены в 5 3 гл. IV раздела I.

Масса, кг:

общая.......... 5300

без прицепа........ 2500

обслуживающий персонал, чел. . 4

Рнс. 60. Передвижная установка ЦНИЛ-3 для приготовления и нанесения холодных асфальтовых мастик

/ - емкость с битумной пастой; 2 - скиповый подъемник; 3 - растворомешалка С-220А; 4 - компрессор 0-I6A; 5 - дозировочный бачок; б - ручной иасос БКФ-2; 7 -вибросито с бункером; в - растворонасос С-263; 9ящнк для шлангов; /О - ящик для инструментов; - мерник для цемента; /2 - мерник j для асбеста; /3 -ларь для наполнителей; /4 -шланг; /5 - сопло (форсунка)!

Холодные асфальтовые мастики можно также приготовлять на стационарной установке, смонтированной из оборудования, перечень которого приведен в табл. 87.

Таблица 87

Оборудование и инвентарь

Смеситель

Емкость для пасты

Бак для воды

Лари для наполнителей (асбеста и цемента)

Вспомогательные оборудование, инструмент и инвентарь

Количество

Тип и техническая характеристика оборудования

Примечание

Ковш скипового по,1ъемника растворомешалок тарируется по массе пасты, необходимой на один замес

Высота емкости ие должна превышать 1 м

Установку можно также подключить к водопроводной сети

Могут применяться передвижные растворомешалки с числом оборотор ."опастногс вала 25-30 в 1 мин и объемом барабана 151) и 325 л

1-4 Переводимые или стационарные. Общая вместимость не менее суточного расхода пасты

1-2 Перевозимые илн стационарный. Общая вместимость пе менее суточного расхода воды; оборудуется электрическим или ручным насосом

Деревянные с крышками. Должны вмещать не менее 3-5-суточной потребности наполнителей

Коми- Коиус Строй-

лект ЦНИЛа, ведра, рукавицы, очки, комбинезоны, лопаты, рес-ппраторь!, черпаки, мерные ящики для цемента и асбеста, тара для перевозки мастики

Примечание. Установку подключают к местной электросиловой сети или к подвижной электростанции.

Технологический процесс приготовления холодных асфальтовых мастик состоит в смешении битумной пасты с минеральным наполнителем и введении в смесь дополнительного количества воды, необходимого для получения мастики требуемой консистенции (рис. 61).

Холодные асфальтовые мастики наносят при помощи специального оборудования и инвентаря, входящего в состав передвижной установки для приготовления холодных асфальтовых мастик (см. рис. 60). Установка позволяет наносить до 200 м покрытий в 1 ч. При отсутствии передвижной установки мастики можно наносить при помощи оборудования, перечень которого приведен в табл. 88.

При нанесении холодных асфальтовых мастик сооружение разбивают на захватки длиной до 20 м. Мастику наносят последовательными слоями от верха сооружения к его основанию ярусами высотой 2-2,5 м. Каждый последующий слой наносят после подсыхания

битумной пастсс

Вода

Наполнитель

QflJupobaHue

Просеибание

Дозиробанив

Дозиро&ание

Смешение

Рис. 61. Технологическая схема приготовления холодной асфальтовой мастики

Таблица 88

предыдущего. Признаком подсыхания служит изменение цвета слоя на светло-серый. В летнюю сухую погоду свежеуложенный слой мастики следует выдерживать 1-3 ч, в пасмурную - 1 сут.

Расход материалов, кг, для устройства штукатурной гидроизоляции из холодных асфальтовых мастик приведен ниже:

Холодная асфальтовая мастика

паста битум но-

известковая . . . 1660

асбест..... 70

цемент..... 100

вода..... 170

Ласта битумно-известковая

битум.....830

известь 630

вода.....200

Литую асфальтовую гидроизоляцию устраивают из горячих асфальтовых мастик, растворов и асфальтобетонов. К месту работ асфальтовые смеси транспортируют в асфальтовозах и в различных

обогреваемых емкостях.

Высушенную изолируемую поверхность перед розливом асфальтовой смеси огрунтовывают разжиженным битумом. На горизонтальных поверхностях литую гидроизоляцию выполняют из одного или двух последовательно наносимых слоев асфальтового материала.

По поверхности горячую асфальтовую мастику разравнивают с помощью деревянного или резинового скребка на длинной ручке. Распределение ровным слоем литого асфальтового раствора выполняют деревянным валиком или рейкой, которую перемещают двое рабочих. Литой асфальтовый бетон укладывают, применяя простейшие методы уплотнения (штыкование, трамбование, вибрирование); В слое участки асфальтовой мастики и литого раствора стыкуют внахлестку на 10-15 см. Стыки в последовательных слоях выполняют вразбежку. Стыкование свежеуложенного слоя асфальтового бетона с ранее уложенным выполняют «в ус» со смазкой скошенного края горячим битумом. Готовую гидроизоляцию из литого асфальта рекомендуется окрашивать горячей мастикой с добавкой 10% асбеста 6-го сорта.

Литую гидроизоляцию вертикальных и близких к ним по наклону поверхностей устраивают поярусной заливкой разогретого до легкоподвижного состояния (120-180 °С) асфальтового материала в специально образованную полость (щель), расположенную с напорной стороны сооружения. Мастики заливают как сверху вниз участками по высоте, так и снизу вверх нагнетанием по трубам. Способ заливки снизу вверх целесообразен при широких швах и полостях. Полость для заливки гидроизоляции устраивают, сооружая деревянную, кирпичную или бетонную стенку, расположенную на расстоянии от изолируемой поверхности, равном толщине гидроизоляции.

Более предпочтительны при заливке щелей мастики и чистые битумы, которые в расплавленном виде подвижнее асфальтовых растворов, в связи с чем их возможно подавать по утепленному напорному трубопроводу.

Расход материалов для устройства литой асфальтовой гидроизоляции на горизонтальных поверхностях дан в табл. 89, на вертикальных поверхностях - в табл. 90. 15-228